séries laminée à chaud du profilé en u ASTM d'acier inoxydable de la contrefiche 310S 200 321 316

Séries laminée à chaud d'ASTM 200 300 séries 321 profilé en u de l'acier inoxydable 316 310S

Introduction de profilé en u d'acier inoxydable

(1) utilisations principales d'acier ordinaire laminé à chaud de canal d'acier inoxydable : de l'acier ordinaire de canal est principalement employé en fondations, fabrication de véhicule et d'autres structures industrielles, et est employé souvent en même temps que l'acier de Je-poutre.
(2) l'acier laminé à chaud léger laminé à chaud de canal léger de l'acier de canal d'acier inoxydable (YB164-63) est un genre d'acier avec les jambes larges et les murs minces, qui a un meilleur effet économique que l'acier laminé à chaud ordinaire de canal. Ses caractéristiques et modèles s'étendent de 5-40#. En 1966, la norme de fusion a stipulé la gamme de spécifications de 10-40#. Utilisation principale : construction et structure métallique, etc.
Les matériaux utilisés généralement de canal d'acier inoxydable pour la production d'acier inoxydable sont : 201, 202, 301, 304, 321, 316, 316L, et matériaux spéciaux peuvent généralement être adaptés aux besoins du client.

Description de production

Avantage :
De l'acier de la Manche est principalement employé dans etc. de construction, de prémonter, mécanique arrangement, ponts, routes, maisons ; il a de bonnes fonctions mécaniques et physiques, et a de bons effets de protection de l'environnement économiseuse d'énergie et. L'acier de la Manche est un acier économique de section, qui est habituellement employé dans les industries, la construction, les ponts, les plates-formes de perçage de kérosène, etc., et la demande du marché est très complexe.

L'acier de la Manche est un nouvel acier économique de construction. Le style de section de l'acier de canal est économique et approprié, la fonction mécanique est bonne, l'extension de chaque point sur la section est équilibrée pendant le roulement, l'effort interne est petit, et comparé à la Je-poutre générale, il a les avantages du module de grande partie, poids léger et l'économie en métal, qui peut faire la construction la structure est réduite de 30-40%. En outre, parce que les côtés intérieurs et externes des jambes sont parallèles, et les jambes soyez perpendiculaire, l'ensemble et la combinaison des pièces peuvent sauver souder et riveter la charge de travail de 25%. Elle est employée souvent dans les constructions à grande échelle avec la bonne construction en coupe de stabilité (telle que des ateliers, des gratte-ciel, etc.), etc.), aussi bien que les ponts, les bateaux, soulevant et transportant des machines, plaçant des bases, des appuis, des piles de base, etc.

L'acier de la Manche est un acier économique de section avec les propriétés mécaniques en coupe supérieures, qui est optimisé et développé de l'acier de Je-poutre. Ses caractéristiques sont comme suit : la bride large, la grande rigidité latérale, la résistance de recourbement forte, et deux surfaces de la bride sont parallèles. Elle fait la lumière de connexion, de traitement et d'assemblée et commode. Aussi bien que la comparaison de souder et de photographier des Je-poutres, le coût est bas, la précision est haute, la contrainte résiduelle est petite, des matériaux de soudure et les enquêtes pas nobles de soudure sont exigés, et le coût de construction de la structure métallique est épargné environ de 30%. Sous la même charge de section, la structure laminée à chaud de H-acier est 15%-20% moins que la structure métallique antique. Comparé à la structure en béton, la structure laminée à chaud de H-acier peut augmenter le secteur de fonctionnement de 6%, alors que l'auto-poids de la structure est réduit de 20%-30%, réduisant la force interne de la conception structurelle.

De l'acier de la Manche peut être transformé en acier en forme de t, et des poutres de nid d'abeilles peuvent être combinées dans les diverses sections, qui répondent considérablement aux besoins de la conception technique et de la construction.